A BYD, maior fabricante de veículos elétricos (VE) do mundo, anunciou que irá equipar pelo menos 21 modelos de carros com um sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS), como parte de sua estratégia para se destacar na crescente competição de preços no setor automotivo da China.
A empresa pretende democratizar o acesso à tecnologia de direção inteligente, oferecendo o recurso até em modelos populares, como o hatchback Seagull, que custa a partir de 69.800 yuans (cerca de US$ 9.554).
O sistema, chamado “Olho de Deus”, possibilita navegação autônoma em rodovias e estacionamento automatizado. O fundador e presidente da empresa, Wang Chuanfu, declarou que a novidade “marcará uma nova era em que todos os clientes poderão acessar a direção inteligente”. O anúncio foi feito na segunda-feira pela empresa sediada em Shenzhen.
O lançamento do sistema ocorre em um momento em que o mercado chinês de veículos inteligentes se expande rapidamente. Projeções da indústria indicam que, até 2025, cerca de 15 milhões de novos automóveis – ou dois terços das vendas nacionais – terão algum nível de direção autônoma.
Segundo especialistas, a inclusão de tecnologias como o ADAS deve se intensificar, impulsionada por estratégias comerciais agressivas e pela ampliação de subsídios governamentais voltados ao consumo de produtos de maior valor agregado.
Zhang Yongwei, secretário-geral da China EV100, organização que reúne executivos do setor de veículos elétricos, afirmou que esses 15 milhões de veículos contarão com funções de direção autônoma de Nível 2 (L2).
Esse nível permite que o veículo realize automaticamente tarefas como direção, aceleração e desaceleração, embora ainda exija a supervisão constante do motorista, que deve estar pronto para assumir o controle a qualquer momento.
O desenvolvimento do sistema “Olho de Deus” levou sete anos e contou com a participação de uma equipe de 5.000 engenheiros. Segundo a BYD, o ADAS é projetado para superar as expectativas do mercado, tanto em termos de desempenho quanto de acessibilidade.
O mercado de veículos elétricos na China, o maior do mundo, tem sido palco de uma intensa guerra de preços, com diversas montadoras buscando conquistar uma base de consumidores cada vez mais exigente.
A oferta de recursos tecnológicos avançados, como a direção semiautônoma, tornou-se uma estratégia essencial para atrair compradores e fortalecer a posição competitiva no setor.
Nos últimos meses, fabricantes de veículos, incluindo a BYD, têm ampliado suas linhas de produção de carros equipados com tecnologias de inteligência artificial e automação, antecipando a crescente demanda por soluções inovadoras.
Ao mesmo tempo, o governo chinês reforçou seu apoio ao setor por meio de políticas de incentivo econômico, prolongando programas de subsídios destinados à compra de veículos com tecnologias avançadas.
A introdução de sistemas ADAS em larga escala reflete uma tendência global no setor automotivo, em que fabricantes buscam melhorar a segurança e a experiência de direção.
No entanto, desafios relacionados à regulação e à padronização da tecnologia ainda precisam ser resolvidos para garantir a adoção em massa.
Especialistas alertam que a transição para veículos totalmente autônomos dependerá, além de avanços técnicos, de mudanças no marco regulatório e na infraestrutura de transporte.
A BYD não divulgou um cronograma exato para a implementação do sistema em todos os modelos planejados, mas indicou que as atualizações ocorrerão gradualmente nos próximos anos. A expectativa da empresa é que o “Olho de Deus” se torne um diferencial competitivo relevante, especialmente em segmentos onde a presença de tecnologias autônomas ainda é limitada.
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