Lutas internas de poder e divergências sobre várias questões tornam o G7 mais fraco e dividido do que nunca.
Os líderes do Grupo dos Sete (G7) realizaram o último dia de discussões em sua cúpula anual na sexta-feira, na região sul da Itália, em Puglia, com a discussão sobre a “supercapacidade” da China supostamente no topo da agenda. Especialistas chineses disseram que isso reflete a ansiedade e o medo dos países do G7 em relação à sua fraqueza na competição internacional em novas indústrias, e que eles estão tentando rotular as indústrias vantajosas da China como tendo “supercapacidade” para conter o desenvolvimento do país.
A cúpula deste ano do G7 foi ridicularizada por alguns meios de comunicação ocidentais como uma cúpula fraca, pois os líderes do G7 estavam imersos em profundas lutas internas de poder. Além disso, as crescentes divergências em relação à China também tornaram o G7 mais dividido do que nunca.
O comércio justo com a China, notadamente em tecnologia verde, será discutido pelo presidente dos EUA, Joe Biden, e pelos líderes do Japão, França, Alemanha, Itália, Canadá e Reino Unido, relatou a AFP. “Os países do G7 estão na mesma página em relação à China”, disse uma fonte do governo japonês à AFP.
A reunião na Itália criticou a “supercapacidade” industrial “prejudicial” da China, de acordo com um rascunho de declaração visto pela AFP na sexta-feira.
A reunião ocorre em meio ao azedamento das relações comerciais entre China e Ocidente, exemplificado pelo anúncio da União Europeia nesta semana de um plano para impor novas tarifas sobre veículos elétricos chineses.
As alegações de alguns países ocidentais de “supercapacidade industrial” nos novos setores de energia da China, como veículos elétricos (EVs), painéis solares e baterias de lítio, são fabricações, disse He Weiwen, membro sênior do Centro para China e Globalização, ao Global Times na sexta-feira.
Graças às vantagens da China, como fabricação em larga escala e cadeias industriais e de suprimentos completas, a indústria de EVs da China lidera o mundo.
A narrativa de “supercapacidade” dos países do G7 é impulsionada por sua ansiedade e medo em relação à sua fraqueza na competição internacional em novas indústrias, mostrando sua falta de confiança, e eles estão tentando rotular as indústrias vantajosas da China como tendo “supercapacidade” para conter o desenvolvimento do país, disse He.
Seguindo os passos dos EUA, a Comissão Europeia anunciou uma decisão de impor tarifas provisórias adicionais sobre as importações de EVs chineses. No entanto, o próprio G7 está dividido em suas políticas comerciais em relação à China. Por exemplo, a Alemanha é competitiva em indústrias emergentes e tem muitos investimentos mútuos com a China e, portanto, é menos inclinada a impor tarifas sobre EVs chineses, disse He.
“A China tem várias contramedidas, mas como a China responderá dependerá de qual seria a opção mais benéfica para nós”, disse He.
Segundo especialistas do setor, a China está internamente avançando com o procedimento para aumentar a taxa de tarifa temporária sobre carros importados com motores de grande deslocamento, informou o Yuyuantantian, uma conta de mídia social do China Media Group, na quinta-feira.
Um especialista da indústria automotiva chinesa disse anteriormente ao Global Times que a China deveria considerar aumentar a taxa de tarifa temporária sobre carros importados com motores maiores que 2,5 litros, e disse que a taxa de tarifa temporária da China sobre veículos importados poderia ser aumentada para um máximo de 25%. O especialista disse que tal medida estaria não apenas em conformidade com as regras da OMC, mas também em linha com os esforços mais amplos da China para promover a transição verde na indústria automotiva e perseguir a meta de reduzir as emissões de carbono.
A UE exporta US$ 18 bilhões em carros com motores de grande deslocamento para a China a cada ano, valor superior ao dos EVs que a China exportou para a UE em 2023.
O apelo veemente dos EUA para que o G7 atue em coordenação contra as políticas comerciais da China mostra que a política externa de Washington de desacoplamento e repressão à China permanece fundamentalmente inalterada, disse Liu Weidong, pesquisador do Instituto de Estudos Americanos da Academia Chinesa de Ciências Sociais, ao Global Times na sexta-feira.
Liu disse que, como as restrições de exportação anteriores dos EUA e a repressão às indústrias de alta tecnologia chinesas são ineficazes, agora estão focando na indústria verde da China.
“Fazendo isso, os EUA visam manter a pressão sobre a China e conter o desenvolvimento da China em indústrias emergentes para manter sua hegemonia. Sem poder para conter a China sozinha, os EUA estão tentando cortejar seus aliados”, disse ele.
Contrariamente ao “desacoplamento” dos EUA e à abordagem de “pátio pequeno, cerca alta” através de pequenos círculos fechados e exclusivos, a China abrirá suas portas cada vez mais e dará boas-vindas às empresas estrangeiras para operarem no mercado, disse Liu. Ele disse que a China também pode expandir as exportações de EVs para outros países em desenvolvimento e estabelecer linhas de fabricação lá para ajudar na transição para uma economia verde.
Um G7 fraco e fragmentado
O G7 deste ano foi ridicularizado por alguns meios de comunicação ocidentais como uma cúpula fraca, com o veículo de mídia americano Politico publicando um artigo intitulado “6 patos mancos e Giorgia Meloni: Conheça a classe do G7 de 2024.”
Emmanuel Macron, da França, e Rishi Sunak, do Reino Unido, estão ambos lutando em campanhas eleitorais antecipadas que convocaram em esforços desesperados para reverter suas fortunas em declínio, disse o Politico no relatório.
Olaf Scholz, da Alemanha, foi humilhado por nacionalistas de extrema direita na eleição do Parlamento Europeu no último fim de semana e pode ser derrubado em breve, segundo o relatório.
Justin Trudeau, primeiro-ministro há nove anos no Canadá, falou abertamente sobre deixar seu “trabalho louco”, enquanto Fumio Kishida, do Japão, está enfrentando suas menores classificações pessoais antes de uma disputa de liderança no final deste ano, disse o relatório.
“O mais importante é que a liderança dos EUA está em seu ponto mais fraco este ano, enquanto os outros membros do G7 observam com desconfiança e aguardam cautelosamente o resultado presidencial dos EUA”, disse Lü Xiang, pesquisador da Academia Chinesa de Ciências Sociais, ao Global Times.
Lü também disse que há divergências crescentes entre o G7 sobre várias questões, como a “supercapacidade” da China e as tarifas contra a China, já que alguns países europeus compartilham laços comerciais estreitos com Pequim e estão menos dispostos a provocá-la em questões comerciais.
A Alemanha, um importante parceiro comercial da China com um enorme setor automotivo, disse que as tarifas prejudicariam as empresas alemãs.
O ministro dos Transportes da Alemanha, Volker Wissing, disse na quarta-feira que a ameaça representava um “risco de guerra comercial” com Pequim, segundo relatos da mídia.
Conforme acordado entre China e UE e a convite do vice-primeiro-ministro Xavier Bettel de Luxemburgo, o membro do Comitê Permanente do Bureau Político do Comitê Central do CPC e vice-primeiro-ministro do Conselho de Estado Ding Xuexiang realizará o quinto Diálogo de Alto Nível China-UE sobre Meio Ambiente e Clima na Sede da UE em Bruxelas e visitará Luxemburgo de 17 a 21 de junho, anunciou o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Lin Jian, na sexta-feira.
China e UE compartilham extensos interesses comuns e amplo espaço para cooperação no desenvolvimento verde, e têm mantido um bom diálogo e cooperação nesse sentido. Desde o estabelecimento do Diálogo de Alto Nível China-UE sobre Meio Ambiente e Clima em 2020, os dois lados realizaram com sucesso quatro rodadas de diálogo, que têm desempenhado um papel positivo na abordagem conjunta dos desafios globais na governança ambiental e climática, fortalecendo a comunicação e coordenação em políticas bilaterais e multilaterais e promovendo a cooperação mutuamente benéfica, disse ele.
Esperamos aprofundar e solidificar nossa parceria verde com a UE e fazer do verde a cor mais distintiva da cooperação China-UE, disse Lin.
Especialistas chineses disseram que a visita de Ding destaca o enorme potencial de cooperação entre China e UE em produtos verdes, e pode também lembrar à UE que impor tarifas não só é um tiro no próprio pé, mas também atrasa os esforços globais na transição verde.
Ao impor tarifas contra a China, a UE espera seguir os passos dos EUA e competir com a China, mas ao mesmo tempo, teme que isso afete seriamente as relações econômicas e comerciais entre China e Europa, e está preocupada em se tornar um cordeiro sacrificial na luta entre China e EUA, disse Wang Shuo, professor da Escola de Relações Internacionais da Universidade de Estudos Estrangeiros de Pequim, ao Global Times.
Por outro lado, as divergências sobre as tarifas contra a China estão fervendo dentro da UE. A atual atmosfera de isolacionismo na Europa está se afastando ainda mais do chamado comércio aberto e livre que ela alega ter, disse Wang.
Ele alertou que os políticos da UE devem priorizar os próprios interesses da Europa e o bem-estar de seu povo. Se eles realmente acreditam que os interesses da Europa estão sendo seriamente afetados, o comportamento autoprotetor pode ser compreendido, mas o caminho que a Europa escolheu não é o mais ideal. A competição é normal, mas usar meios desleais para competir não é, disse ele.
Global Times, 14 de junho de 2024
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