A TAV Brasil obteve autorização para dar início ao projeto de construção de um trem de alta velocidade, que conectará as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo.
Após um ano de planejamento, a empresa confirmou ao Poder360 progressos significativos nos estudos preliminares e a conclusão de acordos para a captação dos recursos financeiros necessários, avaliados em R$ 50 bilhões. Este empreendimento, debatido por 35 anos, mira o início das obras para 2027, com previsão de operação em 2032.
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Durante o primeiro ano desde a obtenção da autorização, a TAV Brasil manteve seu cronograma inalterado, destacando-se pela conclusão de acordos de confidencialidade com seis grupos internacionais interessados no investimento.
Além disso, a empresa se focou no diálogo com as prefeituras das localidades por onde o trem passará, reforçando a busca por um projeto sustentável que possibilite o acesso a investimentos focados em sustentabilidade e no mercado de carbono.
A previsão inclui a construção de quatro estações, atendendo também às cidades de São José dos Campos (SP) e Volta Redonda (RJ), sob um contrato de exploração de 99 anos.
O financiamento do projeto será integralmente privado, conforme afirmou Jorge Bastos, diretor-presidente da Infra S.A, em março de 2023, destacando a falta de interesse do governo federal em participar do financiamento.
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A autorização para a construção segue o novo modelo regulatório de ferrovias, que permite a execução de projetos ferroviários sem a necessidade de leilão público.
Este modelo foi fortemente impulsionado pelo governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, ex-ministro da Infraestrutura, que desempenhou um papel crucial na aprovação do marco regulatório das ferrovias.
Este ambicioso projeto visa aliviar a pressão sobre a malha aérea entre as duas maiores cidades do país, além de representar um marco significativo no desenvolvimento da infraestrutura de transporte brasileira, prometendo uma nova era de mobilidade rápida e eficiente.
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Afonso Carneiro
22/03/2024 - 16h57
Ainda bem que é no governo Lula,se fosse com o genocida ele pediria uma boa “mesada” pra aprovar esse projeto, estendida pelos próximos 99 anos de concessão.
Teixeira61
20/03/2024 - 21h44
Denovo essa história, já fomos enganados tempos atrás por estes governantes e agora promete denovo
Athaide s m
20/03/2024 - 20h15
Só uma observação, como o larapio do Lula quer inaugurar a nova era dos trens , se a obra é prevista pra iniciar em 2027 , e as eleições para presidência e em 2026 , isso é sinal que as eleições Jô Brasil será igual na Rússia Venezuela Cuba Nicarágua, onde só um ganha. Acorda Brasil.
Eduardo Felipe
20/03/2024 - 19h10
Já ouvi essa história antes. Aqui no Brasil, só acredito vendo.
Mais uma vez, estamos com previsão que em algum dia vamos iniciar.
Carlos Cesar
19/03/2024 - 19h22
Boa noite, esse transporte já está sendo usado na China sem trilhos com tecnologia de ponta, com alta velocidade. Os 10 Bilhões de dólares que hoje é 50 bilhões de Reais a principio com trê parada. Daibdi do Rio Para do e Volta Redonda, São José dos Campos e Capital de SP. Poderia acrescentar Aparecida do Norte. Tenho certeza que o retorno será mais rápido com mais viagens e mais procura.
Espero que não haja ganância desses empresários colocando um preço fora da realidade.
Tem tudo pra dar certo.