A TALGO está à frente de um consórcio de dez empresas e organizações espanholas na formação de uma joint venture para o desenvolvimento do primeiro trem de alta velocidade do mundo alimentado por hidrogênio.
O projeto, batizado de Hympulso, visa aprimorar o modelo bimodo Talgo 250 com a inclusão de um novo carro híbrido que combinará células de combustível de hidrogênio e baterias.
Este projeto inovador foi agraciado com uma subvenção de 6,5 milhões de euros, oriunda do Programa de Incentivos à Cadeia de Valor Inovadora e ao Conhecimento do Hidrogénio Renovável, integrante do Plano Nacional de Recuperação, Transformação e Resiliência da Espanha.
O objetivo do Hympulso é produzir um protótipo funcional de trem bimodo, capaz de alternar bitolas e operar em linhas convencionais e de alta velocidade. Este trem utilizará tanto hidrogênio quanto energia de bateria, recorrendo à eletrificação aérea quando disponível.
Modificações serão realizadas no design atual do Talgo 250, substituindo um dos veículos de propulsão diesel-elétricos por um novo, equipado com tecnologia de bateria e hidrogênio.
O projeto conta com a participação de outras empresas significativas, como Golendus e Repsol, encarregadas do desenvolvimento de estações de abastecimento de hidrogênio estáticas e móveis, respectivamente.
A Ingeteam focará na criação de conversores reversíveis de alta potência, enquanto a Optimus3D trabalhará em materiais mais eficientes e duráveis. A EPowerlabs se dedicará ao desenvolvimento de sistemas de tração elétrica.
A Sener realizará análises de risco e simulações operacionais. A Universidade Pontifícia Comillas e a Tecnalia apoiarão o desenvolvimento, com a Adif, gerente de infraestrutura, atuando como observadora e desenvolvendo especificações de segurança para o projeto.
Detalhes sobre o custo total e o cronograma de desenvolvimento do projeto Hympulso ainda não foram divulgados.
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