A China deu mais um passo significativo em sua ambiciosa agenda de infraestrutura ao colocar em operação, nesta quarta-feira, 9, a “Jianghai”, uma escavadora gigante projetada para escavar o Haitai Yangtze River Tunnel, o maior túnel subaquático rodoviário do mundo, a ser escavado com tecnologia de escudo TBM (Tunnel Boring Machine). A informação foi divulgada pela agência de notícias estatal Xinhua.
Com 145 metros de comprimento, 16,6 metros de diâmetro e pesando 5 mil toneladas, a “Jianghai” será responsável por escavar 9.315 metros do total de 11,185 km do trecho submerso do túnel, que ligará as cidades de Haimen, na província de Jiangsu, a Taicang, também localizada na mesma província. A obra atravessará o rio Yangtzé, o mais longo da China, e terá uma extensão total de 39,07 km.
O engenheiro-chefe do projeto, You Shaoqiang, afirmou que o túnel atingirá até 75 metros de profundidade, atravessando formações geológicas desafiadoras compostas por silte e areia fina. Essas condições exigem que a escavadora suporte pressões de até 75 toneladas por metro quadrado, o que torna o processo de construção extremamente complexo.
Tecnologia de Ponta para Superar Desafios
A “Jianghai” foi desenvolvida para enfrentar os desafios técnicos impostos pela obra. A escavadora utiliza uma cabeça de corte equipada com um sistema de equilíbrio de pressão, além de sensores inteligentes que monitoram em tempo real o desgaste dos cortadores, otimizando a escavação.
A escavadora também conta com um sistema de injeção dupla de lama, que acelera o processo de escavação e reduz os riscos de falhas no equipamento.
Segundo Meng Defeng, gerente do projeto TBM, o túnel foi projetado com um sistema inovador de extração segmentada de fumaça, que tem como objetivo minimizar os riscos em caso de incêndio.
Além disso, o projeto inclui túneis de acesso para veículos de resgate, conectados ao túnel principal por corredores de emergência, garantindo maior segurança para os trabalhadores e usuários do futuro túnel.
O gerente do projeto, Chen Junwei, destacou que o projeto também inclui inovações no design estrutural e na prevenção de desastres, além de incorporar tecnologia verde e sistemas inteligentes.
O túnel foi planejado para ser próximo da neutralidade de carbono, alinhando-se com os esforços da China para desenvolver infraestrutura sustentável.
Integração Regional e Desenvolvimento Sustentável
A conclusão do Haitai Yangtze River Tunnel está prevista para 2028, e espera-se que sua entrega reforce a conectividade na região do delta do Yangtzé, uma das áreas econômicas mais dinâmicas do mundo.
You Shaoqiang afirmou que o túnel desempenhará um papel fundamental na promoção da integração regional e no impulso ao desenvolvimento de alta qualidade da região.
O projeto simboliza a liderança da China na engenharia de infraestrutura, utilizando tecnologia nacional para conectar regiões estratégicas e fomentar o crescimento regional com soluções sustentáveis e inovadoras.
A construção do Haitai Yangtze River Tunnel também destaca os avanços tecnológicos do país no campo da construção civil, com a aplicação de sistemas inteligentes e práticas de construção ambientalmente responsáveis.
Com esse novo marco, a China reforça sua posição como líder global em grandes projetos de infraestrutura, combinando inovações tecnológicas com uma abordagem estratégica para o desenvolvimento econômico e regional.
A conclusão do túnel deverá representar um avanço significativo para a integração da região do delta do Yangtzé e contribuir para o fortalecimento da economia chinesa, ampliando a conectividade e a eficiência do transporte rodoviário entre importantes centros econômicos do país.
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