Cientistas chineses afirmam que um dirigível estratosférico equipado com sistemas avançados de detecção infravermelha pode identificar aeronaves furtivas, como o caça norte-americano F-35, a uma distância de quase 2.000 quilômetros.
A pesquisa, conduzida por pesquisadores do Instituto de Óptica, Mecânica Fina e Física de Changchun (CIOMP), foi publicada em maio na revista especializada Aerospace Technology.
O estudo analisou a assinatura infravermelha do F-35 em cenários de combate simulados envolvendo Taiwan. Segundo os cientistas, a fuselagem do jato, revestida com materiais absorventes de radar, manteve uma temperatura média de 281 graus Kelvin (7,85 graus Celsius), o que dificulta sua detecção por sensores convencionais.
Entretanto, a exaustão do motor, que alcança aproximadamente 1.000 graus Kelvin, emitiu uma radiação infravermelha de onda média significativamente mais intensa.
Os pesquisadores destacaram que o sistema de detecção do dirigível se concentra em uma faixa de comprimento de onda entre 2,8 e 4,3 micrômetros, onde há menor interferência atmosférica.
Utilizando detectores de mercúrio-cádmio-telureto e telescópios com abertura de 300 milímetros, o dirigível, posicionado a 20 quilômetros de altitude, pode identificar a assinatura térmica traseira de um F-35 a mais de 1.800 quilômetros de distância, quando a aeronave é visualizada de lado ou por trás.
Contudo, a capacidade de detecção frontal é mais limitada, alcançando até 350 quilômetros, devido ao perfil térmico reduzido da aeronave nessa posição.
O estudo sugere que essa tecnologia pode representar uma vulnerabilidade na tecnologia furtiva de quinta geração dos Estados Unidos e indica um avanço significativo na busca da China por capacidades de antiacesso e negação de área.
Com informações da SCMP
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