O projeto do trem bala que pretende conectar as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo ganhou novo impulso com a autorização concedida à TAV Brasil em fevereiro de 2023.
O plano, discutido desde 2009 e com uma história de mais de 35 anos, prevê a construção de um sistema de transporte de alta velocidade que poderá se tornar realidade com investimentos privados, segundo informações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A TAV Brasil, empresa responsável pelo desenvolvimento do trem bala, planeja entregar os estudos de viabilidade ao Governo Federal ainda este ano. O cronograma atual do projeto estipula o início das obras para 2027, com previsão de operação para 2032.
A expectativa é de que o sistema ferroviário tenha capacidade para transportar até 30 milhões de passageiros anualmente, cobrindo o trajeto de 418 quilômetros em aproximadamente uma hora e meia.
Comparado ao tempo necessário para a ponte aérea entre as duas cidades, a duração da viagem de trem bala é aproximadamente o dobro.
No entanto, o novo sistema promete reduzir em cerca de 4 horas e 30 minutos o tempo de transporte terrestre entre Rio de Janeiro e São Paulo, equiparando-se ao custo atual das passagens rodoviárias, com preços estimados a partir de R$ 300.
Bernardo Figueiredo, ex-diretor-geral da ANTT e atual CEO da TAV Brasil, em entrevista ao portal BN Americas, detalhou o plano que pretende conectar o centro do Rio de Janeiro ao bairro de Água Branca, em São Paulo. A empresa já iniciou a captação de investidores para viabilizar o projeto, que exigirá um montante estimado de R$ 30 bilhões para ser concluído.
O trem bala, segundo Figueiredo, terá duas modalidades de serviço: um expresso direto, sem paradas intermediárias e com duração de viagem de 1h30, e uma versão com paradas, que será mais demorada. A velocidade máxima do trem será de 300 km/h.
Quanto aos preços das tarifas, o CEO da TAV Brasil explicou que haverá duas faixas. Para o trajeto expresso, sem paradas e com serviços equivalentes aos oferecidos em viagens aéreas, o valor será em torno de R$ 500. Já para o serviço com paradas intermediárias, mais similar ao transporte rodoviário, o preço será de cerca de R$ 300.
Os próximos passos da TAV Brasil envolvem a finalização dos estudos de viabilidade e a captação de recursos necessários para a implementação do projeto, que segue com previsão de início das obras em 2027 e operação completa em 2032. O objetivo é atender a uma demanda significativa de passageiros que buscam uma alternativa ao transporte aéreo e rodoviário entre as duas maiores cidades do país.