O presidente do Brasil revelou na última sexta-feira (19) que seu governo estava elaborando “uma proposta para aderir” à Iniciativa do Cinturão e Rota , o principal projeto de infraestrutura e investimento da China.
Luiz Inácio Lula da Silva compartilhou a notícia durante evento que anunciou investimentos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para reformar uma rodovia entre o Rio de Janeiro e Santos, cidade a 85 km de São Paulo, onde fica o principal porto do país.
Descrevendo uma sinergia entre os interesses chineses e a lacuna de infraestrutura do Brasil, Lula expressou abertura à adesão, desde que trouxesse resultados tangíveis.
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“Como a China quer discutir essa Rota da Seda [antigo nome da iniciativa], teremos que preparar uma proposta para avaliar ‘O que ganhamos? O que o Brasil ganha se participarmos disso?'”, disse ele.
Os comentários de Lula marcaram a primeira vez que o governo brasileiro discutiu abertamente a possibilidade de aderir ao esquema , apesar da China ter feito vários convites no passado.
Embora historicamente seja um dos maiores receptores de investimentos da China continental, o Brasil tem relutado em se juntar à rede de comércio e infraestrutura centrada na China.
É um dos três únicos países sul-americanos que não participam do projeto, junto com a Colômbia e o Paraguai, este último não tendo relações diplomáticas formais com o continente devido aos seus laços com Taiwan .
A relutância decorre de temores de que a adesão possa alienar os parceiros ocidentais e sinalizar um alinhamento automático com a China.
Diplomatas disseram ao Post no ano passado que as relações diplomáticas e econômicas entre a China e o Brasil já eram sólidas em comparação com a China e os parceiros do Cinturão e Rota, o que torna os benefícios pouco claros.
Em junho, o líder do partido governista do Brasil no parlamento, José Guimarães, deu a entender no X (antigo Twitter) que o vice-presidente brasileiro Geraldo Alckmin estava prestes a “finalizar” a admissão do país à iniciativa durante uma visita a Pequim.
Mas Alckmin, que presidiu uma cúpula da Comissão Sino-Brasileira de Alto Nível de Consulta e Cooperação ao lado do vice-presidente chinês Han Zheng, posteriormente negou as reportagens, dizendo apenas que o tópico estaria “na pauta de discussão”.
Após estas observações, Liu Jianchao, ministro dapartido ComunistaO Departamento Internacional da China disse que a China “realmente quer” que o Brasil participe da estratégia de comércio e infraestrutura, mas não tem intenção de “estabelecer um prazo”.
“Cabe ao governo brasileiro decidir”, disse Liu aos jornalistas. “Estamos apenas declarando quais benefícios a Iniciativa do Cinturão e Rota traria à cooperação China-Brasil e ao desenvolvimento do Brasil. Mas não queremos impor nada.”
O Brasil e a China comemoram este ano 50 anos de relações bilaterais, e a ChinaPresidente Xi Jinpingé esperado que participe doG20cumeno Rio de Janeiro em novembro.
Lula afirmou nesta quinta-feira que seria um convidado noCooperação Econômica Ásia-Pacíficocúpula, que também acontecerá no Peru em novembro.
A China é membro da Apec e espera-se também que Xi participe na reunião, durante a qual oporto de águas profundas de Chancayestá programado para ser inaugurado. Financiado por fundos do Cinturão e Rota, o porto tem como objetivo expandir o volume de comércio da China com a América do Sul.
Referindo-se à cúpula da Apec, Lula disse na quinta-feira que foi “a primeira vez que o Brasil foi convidado e, embora eu não tenha muito tempo livre, já decidi que irei porque o Brasil quer entrar nesse ‘mundo da China'”.
“Precisamos [entender] como podemos nos integrar ao Pacífico do ponto de vista comercial”, acrescentou o presidente brasileiro.
Este artigo foi publicado originalmente no South China Morning Post (SCMP)