A implementação de veículos de transporte autônomos gerou debates acalorados, e Shenzhen, na província de Guangdong, no sul da China, está prestes a operar 20 ônibus autônomos dentro de um ano, segundo relatos da mídia local.
Especialistas disseram ao Global Times, na terça-feira (16), que o futuro da direção autônoma ainda enfrenta muitos desafios, especialmente em relação à segurança.
Atualmente, quatro rotas de ônibus autônomos foram aprovadas e devem ser lançadas oficialmente até o final de julho, com uma tarifa de 1 yuan (US$ 0,14) por viagem. Essas rotas cobrirão estações de metrô, áreas comerciais e residenciais, distritos comerciais centrais, parques industriais e pontos turísticos.
Os ônibus autônomos são equipados com câmeras de alta definição, radar de ondas milimétricas e LiDAR, oferecendo uma percepção de 360 graus de veículos ao redor, pedestres e mudanças nas condições da estrada. Além disso, utilizam um sistema de direção automatizado avançado que permite tomada de decisão rápida e controle preciso, comparável a um motorista experiente, garantindo navegação segura em rotas pré-determinadas.
Internamente, os veículos apresentam uma tela de exibição interativa que fornece informações em tempo real sobre o tráfego ao redor, o status de direção autônoma e a rota planejada. Durante a operação, os ônibus podem reconhecer marcações de faixa e semáforos, realizar manobras de ultrapassagem e lidar com diversos cenários urbanos desafiadores, como conversões à esquerda desprotegidas e cruzamentos com tráfego misto.
Em Ji’nan, capital da província de Shandong, no leste da China, o primeiro lote de ônibus autônomos começou a operar em teste para coletar dados de mapas. Ji’nan introduziu quatro ônibus autônomos, com o primeiro completando 240 horas ou 1.000 quilômetros de testes na estrada antes de entrar na fase de aplicação de demonstração.
Recentemente, departamentos governamentais divulgaram uma lista de áreas piloto para a aplicação de uma rede inteligente que integra veículos inteligentes, estradas inteligentes e tecnologias de nuvem em tempo real, selecionando 20 cidades, incluindo Jinan e Shenzhen. Xangai também está pronta para iniciar testes públicos de carros autônomos, oferecendo viagens gratuitas durante o período de teste.
Preocupações com a segurança da direção autônoma foram levantadas após um incidente envolvendo um veículo da plataforma Robotaxi da Baidu, que colidiu com um pedestre em Wuhan. Wu Shuocheng, analista da indústria automobilística, afirmou que, apesar da aceitação da direção automatizada, ainda há desafios significativos para o desenvolvimento em larga escala, sendo mais viável em cenários de rotas fechadas e relativamente simples.
A tecnologia de direção autônoma está evoluindo rapidamente, mas o público ainda tem preocupações com a maturidade e a atribuição de responsabilidade em caso de acidentes. Wu destacou que, do ponto de vista técnico, a direção autônoma pode ser mais segura que a humana, mas o controle de software representa um grande risco, especialmente se for alterado maliciosamente.
No distrito de Pingshan, em Shenzhen, a aplicação da rede inteligente está abrindo novos caminhos, com muitas empresas da cadeia da indústria aproveitando a oportunidade. Shenzhen conta com quase 460 empresas relacionadas a automóveis em rede inteligente, formando um ecossistema abrangente. No entanto, Wu apontou que o alto custo de compra e operação desses aplicativos ainda é um desafio significativo para a indústria.
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