A União Europeia impôs tarifas extras de até 37,6% sobre as importações de veículos elétricos (EVs) fabricados na China, anunciou o bloco, apesar dos avisos de Pequim de que a medida desencadearia uma guerra comercial.
A Comissão Europeia afirmou na quinta-feira que as tarifas foram impostas devido a subsídios estatais “injustos” e entrarão em vigor na sexta-feira.
Há, no entanto, um período de quatro meses durante o qual as tarifas são apenas provisórias e espera-se que as negociações continuem entre as duas partes.
A Comissão, o órgão executivo da UE, iniciou uma investigação no ano passado sobre os fabricantes chineses de EVs para verificar se os subsídios estatais estavam prejudicando injustamente os fabricantes de automóveis europeus.
Após quatro meses, quando a investigação for concluída, a Comissão poderá propor “taxas definitivas” que seriam aplicadas por cinco anos e sobre as quais os 27 membros do bloco votariam.
A medida eleva as tarifas do nível atual de 10%, à medida que os conflitos comerciais entre a UE e a China aumentam, especialmente com foco em tecnologias verdes.
As tarifas provisórias, entre 17,4% e 37,6%, sem retroatividade, são projetadas para prevenir o que a Presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, disse ser uma ameaça de inundação de EVs baratos construídos por meio de subsídios estatais.
O governo chinês afirmou anteriormente que tomaria “todas as medidas necessárias” para proteger os interesses do país, o que poderia incluir tarifas retaliatórias sobre exportações para a China de produtos como conhaque ou carne suína.
Os Estados Unidos já aumentaram as tarifas alfandegárias sobre veículos elétricos chineses para 100%, enquanto o Canadá está considerando uma ação semelhante.
“Ainda há um período de quatro meses antes da arbitragem, e esperamos que os lados europeu e chinês caminhem na mesma direção, mostrem sinceridade e avancem com o processo de consulta o mais rápido possível”, disse He Yadong, porta-voz do Ministério do Comércio da China.
As tarifas sobre os fabricantes chineses incluem 17,4% para a BYD, 19,9% para a Geely e 37,6% para a SAIC, segundo a UE.
Empresas consideradas pela UE como tendo cooperado com a investigação antisubsídios, incluindo as montadoras ocidentais Tesla e BMW, estarão sujeitas a tarifas de 20,8%, enquanto aquelas que não cooperaram terão uma taxa de 37,6%.
A Comissão estimou que a participação das marcas chinesas no mercado da UE subiu para 8% em comparação com menos de 1% em 2019 e pode chegar a 15% em 2025.
Ela afirmou que os preços são cerca de 20% abaixo dos modelos fabricados na UE.
A Volkswagen, maior fabricante de automóveis da Europa, criticou as tarifas propostas e alertou que elas não fortaleceriam a indústria automobilística europeia a longo prazo.
“Os efeitos negativos desta decisão superam qualquer benefício para a indústria automobilística europeia e especialmente alemã”, disse um porta-voz da Volkswagen em um comunicado.
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