Europa deve anunciar movimento na quarta-feira, após investigação sobre subsídios governamentais.
LONDRES/BRUXELAS – Na quarta-feira, a China criticou a União Europeia, ameaçando retaliação após um relatório do Financial Times afirmar que o bloco imporá uma tarifa adicional de 25% sobre os carros elétricos fabricados na China.
Um porta-voz do Ministério das Relações Exteriores disse que Pequim tomará todas as medidas necessárias para salvaguardar seus direitos e interesses, em resposta a uma pergunta sobre os relatórios sobre as iminentes tarifas da UE sobre as importações de veículos elétricos chineses.
O porta-voz chamou a investigação de subsídios da UE de “protecionismo típico” durante uma conferência de imprensa, segundo a mídia local.
Impor tarifas sobre as importações de veículos elétricos chineses é contra os princípios da economia de mercado e das regras do comércio internacional, disse ele, acrescentando que isso prejudica a cooperação econômica e comercial China-Europa, bem como a estabilidade da cadeia de suprimentos global do setor automotivo. As tarifas prejudicam, em última instância, os próprios interesses da Europa, afirmou.
As novas “tarifas anti-subsídios” que se espera que sejam anunciadas pela Comissão Europeia, o braço executivo da UE, ainda na quarta-feira, seriam provisórias e provavelmente aplicadas a partir de julho. Os termos definitivos finais seriam sujeitos a votação pelos Estados membros no início de novembro. Os veículos elétricos chineses importados para o bloco já estão sujeitos a uma tarifa de 10%.
A iniciativa da Comissão Europeia ocorre depois que os EUA anunciaram no mês passado uma tarifa de 100% sobre veículos elétricos importados da China, bem como uma tarifa de importação de 25% sobre baterias de íons de lítio para veículos elétricos e peças de baterias. Washington também impôs uma tarifa de importação de 25% sobre alguns materiais-chave para baterias que entrará em vigor a partir de 2026.
As tarifas dos EUA sobre veículos elétricos são vistas como amplamente simbólicas, já que nenhum dos principais fabricantes da China vende seus carros no mercado americano.
Mas as barreiras contra a China estão aumentando no mercado internacional. No sábado, a Turquia anunciou uma tarifa adicional de 40% sobre veículos importados da China, com efeito a partir de julho.
Alicia Garcia-Herrero, pesquisadora sênior do think tank Bruegel, com sede em Bruxelas, disse que as tarifas esperadas da UE são “bastante baixas” em comparação com as medidas dos EUA.
“Se isso protegerá a Europa é muito difícil de dizer”, disse ela ao Nikkei Asia, dado que é difícil para a UE estender as tarifas às baterias e componentes porque suas próprias cadeias de valor ainda estão em fase inicial.
A Comissão Europeia lançou sua investigação sobre subsídios “ilegais” para fabricantes de veículos elétricos na China em outubro do ano passado, focando na BYD, Geely Holding e SAIC Motor. Esta investigação examinou se os subsídios estatais ajudaram os fabricantes chineses a manter seus preços de exportação baixos, distorcendo o mercado e tornando os veículos elétricos europeus não competitivos.
As importações europeias de veículos elétricos da China aumentaram para US$ 11,5 bilhões em 2023, em comparação com US$ 1,6 bilhão em 2020, com base em dados do provedor de pesquisa Rhodium Group. Veículos elétricos fabricados na China por marcas chinesas e não chinesas representaram quase 20% do total vendido na UE em 2023, de acordo com o grupo de pesquisa Transport and Environment, que se concentra em políticas verdes.
RHYANNON BARTLETT-IMADEGAWA e CATHERINE DE BEAUREPAIRE, redatoras da Nikkei
12 de junho de 2024 17:42 JST
Reportagem adicional de Wataru Suzuki