A fábrica da BYD, localizada em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador, tem previsão de conclusão para o fim deste ano, com a produção de veículos planejada para começar em dezembro de 2024.
O anúncio foi feito por Alexandre Baldy, conselheiro especial da BYD no Brasil, durante o Summit Mobilidade 2024 em São Paulo.
Baldy destacou que a primeira fase do projeto de produção da BYD no Brasil gerará imediatamente 10 mil empregos, refletindo o impacto significativo na economia local.
A multinacional chinesa planeja investir R$ 5,5 bilhões no país, com o objetivo de produzir 150 mil unidades de veículos híbridos e elétricos anualmente.
Segundo Baldy, a BYD pretende expandir sua rede de concessionárias de 100 para 200 até o fim de 2024, almejando dobrar a produção para 300 mil veículos na segunda fase do projeto.
Ele ressaltou o potencial de redução nos preços dos automóveis elétricos, tornando-os mais acessíveis à população brasileira.
O modelo Dolphin Mini da BYD, por exemplo, é vendido por R$ 115.800, posicionando-se como o segundo carro elétrico mais acessível no Brasil.
Em comparação, a Toyota, que é a maior produtora de veículos elétricos e híbridos no Brasil, começou a importar modelos em 2013 e iniciou a produção local em 2019. Roberto Matarazzo Braun, diretor de comunicação da Toyota Brasil, afirmou que a empresa japonesa pretende investir R$ 11 bilhões até 2030, com foco na produção e exportação de veículos para 22 países da América Latina.
Ambos os executivos, de BYD e Toyota, enfatizaram a necessidade de políticas públicas que incentivem a produção e comercialização de veículos eletrificados no Brasil, argumentando que isso poderia reduzir os custos para os consumidores finais e promover uma maior adesão a essa tecnologia.