A RÚSSIA iniciou a construção de sua tão discutida primeira linha de alta velocidade entre Moscou e São Petersburgo. O custo do projeto VSM-1, que deve ser inaugurado em 2028, não foi divulgado, assim como a extensão total da nova linha.
A nova linha incluirá 16 estações, quatro delas em Moscou. Dentro da área de Moscou, o trabalho inclui: provisão de trilhos extras entre as estações Leningradsky e Alabushevo, construção de seis pontes e cinco viadutos ferroviários, reconstrução de três viadutos rodoviários e reconstrução de quatro estações existentes que se tornarão estações de linha de alta velocidade quando a nova linha for inaugurada. São elas: Leningradsky, Rizhskaya, Petrovsko-Razumovskaya e Zelenograd-Kryukovo, que proporcionarão interconexões com o metrô e os serviços de transporte suburbano de Moscou.
Entende-se que a Rússia está projetando um trem de alta velocidade capaz de atingir velocidades de até 400 km/h para operar na nova linha. As tentativas anteriores do país de desenvolver um trem de alta velocidade foram malsucedidas, levando a Rússia a fazer parceria com a Siemens, que entregou e manteve uma frota de EMUs de alta velocidade Sapsan baseados em sua plataforma Velaro. Essa parceria foi dissolvida após a invasão da Ucrânia pela Rússia.
Um projeto de alta velocidade de 772 km para conectar Moscou com a cidade oriental de Kazan em parceria com a China tornou-se o foco das ambições de alta velocidade da Rússia depois que outro esquema Moscou – São Petersburgo foi arquivado em 2012. O presidente da Rússia, Vladimir Putin, disse em agosto de 2023 que a Rússia deveria buscar estender a infraestrutura de alta velocidade para Nizhny Novgorod, Voronezh e Kazan no futuro.
Espera-se que os novos trens reduzam pela metade o tempo de viagem atual entre Moscou e São Petersburgo para cerca de 2h 15min. Os serviços devem funcionar com frequência, inicialmente em intervalos de 15-20 minutos nos horários de pico, aumentando para 10-15 minutos a partir de 2030.
“Os trens de alta velocidade pararão nas estações existentes dentro da cidade, aprimorando ainda mais a integração da ferrovia de alta velocidade na rede de transporte de Moscou, permitindo que os passageiros elaborem rotas mais eficientes”, diz Maksim Liksutov, vice-prefeito de Moscou para transportes.