China recorre a força de trabalho robótica para acelerar construção de ferrovia de alta velocidade. Pequim tem confiado cada vez mais na automação desde a pandemia da COVID-19
A China procurará acelerar a construção do seu sistema ferroviário de alta velocidade através da utilização de robôs controlados por inteligência artificial (IA), testados e concebidos especificamente para a tarefa, de acordo com um relatório.
“O uso da IA pela China em um projeto nacional exclusivo é apenas mais um lembrete de que Xi Jinping está avançando a todo vapor com esta tecnologia estratégica e as formas como ela pode ser aplicada”, disse Brian J. Cavanaugh, vice-presidente sênior da American Global Strategies, à Fox. “Se os Estados Unidos pararem de competir, pararem de inovar, nesta frente, como alguns argumentaram, corremos o risco de ficar para trás”.
“No entanto, dados os repetidos desafios da China com os padrões de construção e a sua propensão para a construção excessiva, podemos aproveitar o fato de estarmos demasiado admirados com esta conquista relatada”, advertiu.
À medida que a pandemia do coronavírus forçou Pequim a manter a sua política de tolerância zero relativamente à COVID-19 – levando a confinamentos repetidos e prolongados para combater o vírus – os engenheiros na China recorreram cada vez mais aos trabalhadores robóticos como caminho a seguir para concluir trabalhos de construção assustadores.
No ano passado, os trabalhadores da barragem de Yangqu deixaram de ser necessários, pois a Universidade de Tsinghua publicou artigos que sugeriam que os engenheiros poderiam concluir a construção até 2024 usando apenas impressoras 3D, IA e robôs para completar a estrutura de 590 pés de altura.
Essas ambições e novos avanços na tecnologia de IA levaram os engenheiros a sugerir que poderiam produzir robôs com capacidade para instalar trilhos, soldar, pintar e inspecionar o trabalho no sistema ferroviário de alta velocidade do país.
A China revelou pela primeira vez trabalhadores automáticos para o seu sistema ferroviário em 2018, que poderiam instalar 1,5 quilômetros de trilhos por dia, e em 2021 a precisão e a taxa de trabalho atualizadas produziram robôs que poderiam completar 2 quilômetros de trilhos por dia, informou o South China Morning Post.
A China instalou tantos robôs nas fábricas em 2021 quanto o resto do mundo, representando pouco menos da metade de todas as instalações de robôs industriais pesados naquela época, informou o Wall Street Journal.
Os especialistas sugerem que a diminuição da mão-de-obra barata, juntamente com o aumento dos salários no país, forçou as autoridades a dependerem mais fortemente de uma força de trabalho robótica para manter as exigências de produção que ajudaram a tornar a China uma parte tão vital da cadeia de abastecimento global.
Os relatos de uma taxa de natalidade inferior ao esperado este ano, bem como uma diminuição projetada na sua população total de cerca de 100 milhões até 2050 e 600 milhões até 2100, apenas aumentaram ainda mais a necessidade de uma força de trabalho automática e à prova de idade.
A Estação Ferroviária de Libo em Libo, Província de Guizhou, sudoeste da China. | Liu Xu/Xinhua via Getty Images
Essa força de trabalho enquadra-se perfeitamente nos planos da China de continuar a desenvolver o seu sistema ferroviário, que utiliza uma estrutura conhecida como sistema de contato aéreo (OCS), que ajuda a fornecer energia elétrica aos comboios.
O processo de construção do OCS é “sofisticado” e perigoso, exigindo que vários trabalhadores no terreno se coordenem com os trabalhadores num sistema de roldanas que levanta e fixa as várias peças do sistema, de acordo com o South China Morning Post.
Um trem de alta velocidade atravessa a ponte Yannan durante seu teste em Urumqi, China, em 11 de novembro de 2014. | Visual China Group via Getty Images
A nova tecnologia automatizada recolhe agora dados em tempo real do estaleiro de construção e transmite-os para um armazém inteligente que armazena e distribui o material necessário às fábricas que montam os vários componentes e os enviam para os seus destinos.
Os humanos desempenham um papel na fixação das peças no lugar e na fixação dos componentes uns aos outros, mas o processo até esse ponto é totalmente automático; até os veículos que transportam os materiais se movem automaticamente.
Funcionários trabalham em uma fábrica de móveis inteligentes que usa tecnologias 5G e IA em Ganzhou, província de Jiangxi. | Liu Zhankun/China News Service via Getty Images
O almoxarifado agora tem a capacidade de realizar automanutenção e revisão de materiais, identificando defeitos e sinalizando-os para remoção.
Um cientista que preferiu não ser identificado classificou o processo e o ritmo de construção de “certamente impressionantes” e que representou “um avanço significativo no campo da infraestrutura de transporte”.
Publicado originalmente pela Fox News
Por Peter Aitken
Peter Aitken é repórter da Fox News Digital com foco em notícias nacionais e globais.
Nenhum comentário ainda, seja o primeiro!