A nova linha de alta velocidade entre Porto e Lisboa começará a operar em 2029, com um total de 38 comboios diários – 19 em cada sentido – conectando as duas principais cidades portuguesas.
Esta informação foi divulgada no estudo de impacto ambiental para o lote A da nova linha, entre Porto e Oiã, atualmente disponível para consulta pública.
A estação de partida no Porto será a estação de Campanhã, que passará por uma ampliação significativa. Serão adicionadas duas novas vias, ocupando parte da rua Pinheiro de Campanhã, e criadas quatro linhas dedicadas à alta velocidade.
O projeto inclui a construção de um novo viaduto paralelo ao existente na Linha do Norte, afetando a rua da China e diversas estruturas na área.
A travessia do rio Douro será feita por uma nova ponte rodoferroviária entre Porto e Gaia, com o comboio de alta velocidade circulando a uma velocidade entre 70 e 120 km/h.
Esta nova ponte, com um custo estimado de 110 milhões de euros, permitirá ao comboio atingir velocidades de até 300 km/h após a passagem pela nova estação ferroviária subterrânea de Santo Ovídio, em Gaia.
A linha também incluirá uma conexão com a Linha do Norte em Canelas (concelho de Estarreja), com parada na estação de Aveiro. O próximo passo será a apresentação do estudo de impacto ambiental para o lote B da nova linha, entre Oiã e Soure, também previsto para iniciar operações em 2029.
A conclusão do projeto, que inclui o trecho Soure-Carregado, está planejada para 2031. Esta fase final permitirá viagens entre Porto e Lisboa em 1 hora e 19 minutos, com 60 comboios de alta velocidade por dia em cada sentido, incluindo 17 viagens diretas.
O orçamento total para a nova linha de alta velocidade é estimado em 4,5 mil milhões de euros, sendo 1,45 mil milhões de euros destinados ao trecho entre Porto e Oiã.