Companhias de seguros estão cada vez mais relutantes em fornecer cobertura de risco de guerra para navios dos Estados Unidos, Reino Unido e Israel que navegam pelo Mar Vermelho. Esta mudança ocorre em resposta às operações militares em curso das forças armadas do Iêmen, que demonstram apoio a Gaza.
Marcus Baker, funcionário da unidade de corretagem de seguros e consultoria de risco da Marsh McLennan, informou à CNN em 17 de janeiro que “algumas seguradoras não estão mais dispostas a subscrever seguros contra riscos de guerra para navios com propriedade ou envolvimento com os EUA, Reino Unido ou Israel que viajam através do Mar Vermelho”.
Baker observou que o mercado de seguros está se “apertando” e as taxas para navios ocidentais podem continuar subindo.
A CNN reportou um aumento drástico nas taxas de seguro contra riscos de guerra, de 0,01% do valor do navio em dezembro para 0,7% em janeiro. Isso significa um aumento no custo de seguro de um navio porta-contêineres de 100 milhões de dólares de 10 mil dólares por viagem para 700 mil dólares.
O governo iemenita em Sanaa, liderado por Ansarallah, declarou que qualquer navio comercial associado a Israel que tente passar pelo Estreito de Bab al-Mandab será considerado um alvo militar legítimo até que o conflito em Gaza seja resolvido.
Este aviso foi estendido para incluir navios dos EUA e do Reino Unido, após estes países iniciarem ataques aéreos no Iêmen.
Na quarta-feira, o porta-voz das forças armadas iemenitas, brigadeiro-general Yahya Saree, anunciou um ataque ao graneleiro Genco Picardy, de propriedade dos EUA, no Golfo de Aden, e reiterou a disposição de Sanaa em atacar todas as fontes de ameaça no Mar Arábico e no Mar Vermelho.
Recentemente, mísseis iemenitas atingiram um navio de carga dos EUA no Mar Vermelho. Esses desenvolvimentos levaram navios ligados a Israel a evitar completamente o Mar Vermelho, optando por uma rota mais dispendiosa ao redor do Corno de África.
A maioria dos navios comerciais agora segue o mesmo caminho, após os Estados Unidos aconselharem as companhias marítimas a evitar temporariamente a principal rota comercial marítima entre Europa e Ásia.
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