Todos os dias úteis, a rotina de Wang Manman envolve uma viagem de trem de alta velocidade de Tianjin a Pequim, que dura aproximadamente 20 minutos. Durante o pico da manhã, ela tem a opção de escolher entre mais de dez trens disponíveis.
“A experiência é rápida e muito conveniente, quase como uma viagem de metrô”, afirmou Wang ao China Daily.
Em 2008, coincidindo com os Jogos Olímpicos de Verão na China, a Ferrovia Interurbana Pequim-Tianjin, alcançando velocidades de 350 km/h, começou a operar.
Este marco inaugurou a era da moderna rede ferroviária de alta velocidade na China, hoje a maior do mundo. Até o final de novembro, a extensão total da rede ferroviária chinesa ultrapassava 155.500 km, incluindo 43.700 km dedicados a trens de alta velocidade.
O ano de 2023 marcou um avanço significativo no desenvolvimento ferroviário chinês, com a inauguração de novas linhas destinadas a fomentar o crescimento econômico e social.
Um dos destaques foi a ferrovia Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou, a mais rápida ferrovia transmarina de alta velocidade do país, com trens atingindo 350 km/h ao longo da costa oeste do Estreito de Taiwan.
Esta linha de 277 km, inaugurada em 28 de setembro, reduz o tempo de viagem entre Fuzhou e Xiamen para menos de uma hora.
A China também avançou nas tecnologias de construção ferroviária, pontes de longo alcance e túneis complexos, mesmo em condições geológicas e meteorológicas desafiadoras. Isso permitiu a expansão dos serviços ferroviários de alta velocidade para áreas remotas e minorias étnicas.
Entre os projetos concluídos em novembro, destaca-se um segmento de 238 km da ferrovia Sichuan-Qinghai, beneficiando a comunidade Qiang em Maoxian.
Outra adição foi a linha Lijiang-Shangri-La em Yunnan, impulsionando o turismo e o desenvolvimento industrial, especialmente em Shangri-La, na prefeitura autônoma tibetana de Diqing.
A Ferrovia de Alta Velocidade Guiyang-Nanning, que conecta as capitais de Guizhou e Guangxi Zhuang, começou a operar em agosto.
Com uma velocidade máxima projetada de 350 km/h, esta linha é a primeira do tipo na região, famosa por suas paisagens cársticas.
De janeiro a novembro, a China registrou 3,56 bilhões de viagens de trem de passageiros, mais que o dobro do mesmo período do ano anterior. A média diária de trens de passageiros alcançou 9.638, um aumento de 52% em relação ao ano anterior.
Além disso, a China estendeu sua influência no setor ferroviário globalmente. Um exemplo recente é a Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, na Indonésia, inaugurada em outubro, marcando o primeiro projeto ferroviário de alta velocidade no exterior que utiliza integralmente sistemas, tecnologia e componentes chineses.
“A ferrovia de alta velocidade da China está oferecendo a mais países e regiões a oportunidade de se juntarem ao caminho rápido do desenvolvimento compartilhado”, observa Cong Yi, vice-presidente do Instituto Administrativo de Tianjin.
“Ela continuará a contribuir para a modernização e abertura da China, promovendo um desenvolvimento global equilibrado, coordenado e inclusivo.”
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