O Trem Maia, uma nova ferrovia que conectará Cancún a outras regiões do México, foi inaugurado neste mês, com o objetivo de fomentar o desenvolvimento em uma das áreas mais necessitadas do país.
Este empreendimento é um dos principais projetos do presidente Andrés Manuel Lopez Obrador e desempenha um papel significativo em sua agenda política, especialmente com as eleições presidenciais mexicanas se aproximando em junho de 2024.
O primeiro segmento da linha férrea ligará a movimentada cidade turística de Cancún à histórica cidade de Campeche. Cancún, conhecida por seu aeroporto internacional e como um destino turístico de destaque no país, acolheu 34 milhões de visitantes estrangeiros de janeiro a outubro deste ano, um número que destaca a importância da região em comparação com as estatísticas turísticas nacionais.
Durante a cerimônia de inauguração, Obrador, frequentemente referido como AMLO, marcou o dia como “verdadeiramente histórico”, enfatizando a notável realização do México em completar um projeto tão grandioso em apenas cinco anos, um feito raramente visto em empreendimentos dessa magnitude. Ele também ressaltou que a construção gerou mais de 100 mil empregos e destacou o uso de trens fabricados no México pela Alstom, reforçando o compromisso do projeto com o fomento da indústria e da economia locais.
Este é o primeiro de sete segmentos que cobrirão um total de 1.554 km ao redor da Península de Yucatán, uma área conhecida por sua rica biodiversidade, flora e sítios arqueológicos. As demais partes estão previstas para começar a operar no primeiro trimestre de 2024. Uma passagem de Cancún a Mérida na classe mais econômica custa 735 pesos (aproximadamente 211 reais).
A inauguração do projeto ocorre seis meses antes das eleições presidenciais, onde as pesquisas apontam que a esquerda, com Claudia Sheinbaum, ex-prefeita da Cidade do México, como candidata, é a favorita para continuar no poder. Ela disputará o cargo com Xóchitl Gálvez, ex-senadora da oposição, o que pode levar a México a ser liderado por uma mulher pela primeira vez.
Inicialmente orçado em 150 bilhões de pesos (cerca de 8,7 bilhões de dólares ou 42,4 bilhões de reais), o projeto sofreu modificações e interrupções temporárias devido a diversas exigências durante sua execução. Entretanto, o Instituto Mexicano de Competitividade (IMCO) estima que o custo tenha aumentado para 30 bilhões de dólares (aproximadamente 146,7 bilhões de reais).
O Trem Maia é um dos mais significativos empreendimentos de infraestrutura do governo de AMLO. Ele defende que a obra impulsionará a economia do sudeste do país, uma região que historicamente fica atrás do norte industrializado e que se beneficia da proximidade com a fronteira dos Estados Unidos.
Seu trajeto passa por áreas da idílica Riviera Maya, que inclui uma região florestal classificada como a segunda maior reserva da América Latina, depois da Amazônia, além de possuir poços de água doce e rios subterrâneos. Ativistas e organizações ambientais argumentam que o projeto representa um risco para esse ecossistema e solicitaram uma pausa temporária nas construções, as quais eles denominam de “ecocídio”.
O Greenpeace e outras organizações não governamentais advertiram que o trem poderia contaminar os poços e rios subterrâneos. Eles também alertam que o solo pode sofrer colapso devido ao peso da estrutura e causar danos à fauna e flora locais.
AMLO rotulou os manifestantes de “pseudoambientalistas” e defendeu o projeto em várias ocasiões, comprometendo-se a plantar milhões de árvores na área afetada. No entanto, dados oficiais publicados pelo portal Animal Político em fevereiro deste ano indicaram que cerca de 3,4 milhões de árvores já foram cortadas ou removidas.
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