Publicado em 30/10/2023 – 21h06
Por Wang Yi
GT — Apesar da injustificada e lamentável investigação antissubsídios da UE às empresas chinesas de veículos elétricos (VE), que suscitou forte oposição da indústria automóvel tanto na China como na UE, as marcas chinesas de VE mantiveram um elevado nível de abertura e cooperação relativamente à investigação.
A Comissão Europeia anunciou recentemente que selecionou a BYD, a SAIC Motor e a Geely como empresas-alvo para a sua investigação antissubsídios. A Geely respondeu no sábado que cooperará ativamente com a investigação da UE. A BYD afirmou anteriormente que não está preocupada com a investigação europeia e partilhará as informações necessárias com a UE para eliminar quaisquer mal-entendidos.
A abordagem cooperativa das empresas chinesas em resposta à ação abrupta e irracional da UE está enraizada no seu compromisso com operações honestas e legais, que lhes dão confiança face à supervisão e à concorrência.
As empresas chinesas também devem tomar medidas decisivas para salvaguardar os seus direitos e interesses legítimos no mercado europeu contra a investigação infundada. Deveriam ser organizados por associações industriais para recolher provas sólidas que refutassem as alegações infundadas da investigação anti-subsídios da UE. As empresas chinesas devem também reforçar a comunicação e o contato com empresas relevantes da UE, respondendo conjuntamente à investigação da UE.
Desde que a Comissão Europeia lançou oficialmente a sua investigação, muitas empresas de automóveis europeias expressaram preocupações. Os executivos da montadora alemã Porsche criticaram a investigação de Bruxelas sobre veículos elétricos chineses, de acordo com o Financial Times. Lutz Meschke, diretor financeiro da Porsche, manifestou preocupação sobre uma potencial guerra tarifária devido à investigação da UE, de acordo com o relatório.
A oposição da indústria automóvel europeia à investigação mostra claramente que a investigação não está em conformidade com as exigências da comunidade empresarial europeia. A politização das questões econômicas e comerciais impulsionada por cálculos geopolíticos de alguns políticos europeus levou a uma grave perturbação da cooperação econômica e comercial China-UE para benefício mútuo.
A investigação da UE reflete claramente a agenda dos políticos que defendem a “redução de riscos” e a “dissociação”. No entanto, as empresas na Europa ainda esperam promover a cooperação econômica global e resultados vantajosos para todas as partes através de mecanismos de mercado, empresas, iniciativas locais e da sociedade civil, promovendo a interdependência entre a indústria, as cadeias de abastecimento e de valor.
A investigação da UE baseia-se exclusivamente em suposições relativas a alegados programas de subsídios. A investigação carece de provas suficientes e não cumpre as regras pertinentes da OMC, pelo que o seu processo não pode ser justo. A China e a comunidade internacional devem acompanhar de perto o progresso da investigação.
Durante este processo, não é permitido à UE envolver-se em “operações de caixa preta” ou utilizar o termo “investigações antissubsídios” para recolher informações comerciais de empresas chinesas e suprimi-las.
Se a investigação for totalmente manipulada por políticos europeus que defendem a “redução de riscos” e a “dissociação”, as consequências poderão ser inimaginavelmente perigosas. Se a investigação sair do controle e os políticos que defendem a “dissociação” ganharem vantagem, a investigação injusta conduzirá inevitavelmente a medidas correspondentes por parte da China.
O questionário enviado pela UE inclui perguntas sobre a cadeia de abastecimento, incluindo os nomes dos fornecedores de lítio, cobalto, níquel, células de bateria e outros produtos, de acordo com relatos da mídia, levantando preocupações sobre se a chamada investigação antissubsídios é apenas focado no tema.
Se a Europa permitir que esta abordagem politizada se espalhe do setor dos VE para outras indústrias no comércio mais amplo entre a China e a Europa, as consequências serão imprevisíveis e causarão graves danos às relações econômicas e comerciais de ambas as partes. Em última análise, não serão os políticos europeus, mas sim a comunidade empresarial europeia e os consumidores comuns que suportarão os custos.