Primeiro carregamento ferroviário parte da Rússia para a Arábia Saudita via Irã
Rússia e Irã buscam desenvolver o corredor internacional de transporte norte-sul para rivalizar com o Canal de Suez
28 de agosto de 2023
The Craddle — O diretor executivo da República Islâmica das Ferrovias do Irã (RAI) anunciou em 27 de agosto o trânsito de carga russa para a Arábia Saudita através do corredor de transporte do Irã pela primeira vez.
Um trem de trânsito transportando 36 contêineres entrou no Irã pela primeira vez da Rússia através da fronteira ferroviária de Incheh Borun do Irã, perto do Turcomenistão, afirmou Miad Salehi.
O vice-ministro das estradas acrescentou que este trem de trânsito de carga foi enviado para a cidade portuária de Bandar Abbas no Estreito de Ormuz e será transferido de lá para a cidade portuária da Arábia Saudita de Jeddah por mar.
A Rússia busca desenvolver o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC) para conectar Índia, Irã, Rússia, Azerbaijão e outros países via ferrovias e mar.
A Rússia diz que o INSTC rivalizará com o Canal de Suez como uma importante rota comercial global.
Em maio, o presidente russo Vladimir Putin e seu homólogo iraniano Ebrahim Raisi assinaram um acordo para financiar e construir uma linha ferroviária iraniana adicional entre as cidades de Rasht e Astara.
“A única artéria de transporte norte-sul, da qual a ferrovia Rasht-Astara se tornará parte, ajudará a diversificar significativamente os fluxos de tráfego globais”, disse Putin.
Ele também disse que a ferrovia de 162 quilômetros ao longo da costa do Mar Cáspio ajudaria a conectar os portos russos no Mar Báltico com os portos iranianos no Oceano Índico e no Golfo.
“Sem dúvida, este acordo é um passo importante e estratégico na direção da cooperação entre Teerã e Moscou”, disse Raisi.
O Irã espera que o desenvolvimento bem-sucedido das ligações ferroviárias financiadas pela Rússia que compõem o NSTC aumente as receitas de trânsito e reforce a política do Irã de “Olhar para o leste” de fortalecer os laços com os países vizinhos e as potências orientais em resposta às sanções econômicas ocidentais.
O vice-chefe de gabinete de Raisi para Assuntos Políticos, Mohammad Jamshidi, afirmou que os ganhos do INTSC rivalizarão com a receita petrolífera do Irã. Nesse sentido, a semi-oficial ISNA estimou em 17 de maio uma receita anual de 20 bilhões de dólares com o corredor.
O jornal estatal Jam-e Jam descreveu o Irã como o “caminho dourado do comércio” em um artigo destacando os benefícios potenciais da ferrovia.
Irã e Rússia desenvolveram laços econômicos, diplomáticos e militares mais estreitos nos últimos anos, já que ambos os países foram alvo de sanções econômicas dos EUA e resistiram à política externa dos EUA no oeste da Ásia, incluindo a Síria, e nos antigos estados soviéticos, incluindo a Ucrânia.