Há quase 40 anos que o Brasil não constrói uma refinaria nova.
Quando finalmente o governo decide construí-las, surge Lava Jato, que manda suspender judicialmente a construção de todas as refinarias, criminaliza a compra de Pasadena, destroi as únicas empresas brasileiras capazes de construí-las e, por fim, subsidia politicamente um golpe e a substituição de um governo eleito por um outro que, como primeira iniciativa, manda paralisar a produção nacional de derivados, libera sua importação, e cancela de uma vez por todas qualquer projeto de nova refinaria no país.
O Cafezinho vem alertando, há quase dois anos: a importação de diesel e gasolina está explodindo, e com uma concentração muito perigosa num só fornecedor: Estados Unidos.
Confira os gráficos acima (no início do post) e abaixo, com o histórico da produção nacional de derivados. Observe que o Brasil nunca produziu tão pouco derivados (leia-se diesel e gasolina).
E agora confira os gráficos abaixo. Observe que o Brasil nunca importou tanto diesel e gasolina. Quanto a gasolina, os EUA, que vinham respondendo por cerca de 20% a 30% do fornecimento para o Brasil nos últimos anos, aumentaram o seu “market share” para quase 60% em Jan/Abr deste ano.
A importação brasileira de gasolina em 2017 subiu 53% em relação ao ano anterior e 82% em relação a 2015. No acumulado de janeiro e abril de 2018, houve queda de 24% sobre igual período do ano anterior, mas incremento de quase 90% sobre 2016. Considerando, todavia, apenas as importações de óleo diesel americano, as vendas para o Brasil cresceram 21% em Jan/Abr deste ano, sobre o ano anterior. Na comparação com Jan/Abr 2016, o aumento das importações de diesel norte-americano foi de 217%.
No mercado de diesel, a participação dos EUA nas importações brasileiras, que quase nunca passava de 40% antes de 2015, subiu para mais de 80% a partir de 2017, chegando a 84% em Jan/Abr 2017 e 77% em Jan/Abr 2018.
O Brasil importou 3 bilhões de quilos de diesel em Jan/Abr 2018, crescimento de 33% sobre igual período de 2017. Sobre 2016, o aumento foi de 129%.
Considerando apenas o diesel importado dos EUA, o aumento foi de 22% em Jan/Abr 2018, sobre o ano anterior, e de 175% sobre igual período de 2016.