Eu acredito que a ferrovia é um projeto realista porque sei que os chineses não são de brincadeira.
Além disso, a sua importância estratégica e geopolítica, não apenas para a América Latina, como para toda a Ásia, é o principal trunfo de sua viabilidade.
Leia também: A ferrovia que realizará o sonho de Bolívar!
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Ferrovia Bioceânica é projeto realista e pode ser feita por partes, diz Barbosa
Prazo para entrega de estudos sobre viabilidade total da ferrovia que liga os dois oceanos da América do Sul vai até maio de 2016; Ministro do Planejamento participa de audiência pública no Senado
No Portal Planalto
Publicado: 10/06/2015 15h45
Última modificação: 10/06/2015 18h42
No dia seguinte ao anúncio da segunda etapa do Programa de Investimento em Logística, o ministro do Planejamento, Orçamento e Gestão, Nelson Barbosa, explicou aos senadores a importância e as prioridades dos projetos que visam melhorar a infraestrutura do País. A Ferrovia Bioceânica, parceria Peru-Brasil-China que pretende ligar os oceanos Pacífico e Atlântico, recebeu uma atenção especial na apresentação do ministro e nos questionamentos iniciais dos senadores que compõem a comissão de infraestrutura e a comissão do meio ambiente da casa.
“Acho que é um projeto ambicioso. É um projeto estratégico para criar uma saída alternativa para o Pacífico, mas é também um projeto realista. Ele pode ser começado por partes. Pode ser começado pelo trecho entre Sapezal (MT) a Porto Velho (RO), que tem demanda por carga. Assim como o de Água Boa (MT) até Campinorte (GO)”, disse o ministro durante audiência pública realizada no Senado nesta quarta-feira (10).
De acordo com Barbosa, os estudos sobre a viabilidade econômica da ferrovia já começaram e até maio de 2016 devem ser concluídos, definindo o melhor traçado, o potencial de demanda da ferrovia e, caso seja construída de ponta a ponta, qual será a ordem de construção.
“No caso do trecho do Brasil, alguns estudos já existem, porque o trecho brasileiro tem uma extensão de 3.5 mil quilômetros”, disse o ministro antes de explicar que as análises sobre o trecho que une Lucas do Rio Verde (MT), Água Boa (MT) e Campinorte (GO) e a ligação entre Sapezal (MT) e Porto Velho (RO) serão atualizadas a pedido dos investidores. Segundo o titular da pasta, o governo federal tem certeza de que existem partes do trajeto em que há viabilidade independentemente de se concluir a saída até o Pacífico.
“Com certeza esse trecho até Porto Velho se justifica somente pelo lado brasileiro, porque ele melhora a interligação da região produtora de grãos do Brasil (Centro-Oeste), seja com a ferrovia até (o porto de) Miritituba (PA), seja com a ferrovia Norte-Sul. E o trecho até a fronteira com o Peru, obviamente dependerá da viabilização, pelo governo peruano, do trecho daqui até o Pacífico”, explicou.
A partir desses estudos será definido também o modelo de concessão a ser adotado para a futura ferrovia: se por outorga (vence a licitação quem pagar mais ao governo) ou por compartilhamento de investimento (ganha quem pedir menor contrapartida do governo). Também será estabelecido se a concessão valerá para toda a extensão do projeto ou se o trajeto será dividido em alguns traçados.
“Como se trata de uma ferrovia bem extensa, com diferentes trechos, um deles pode ser como uma concessão comum com pequena outorga, ou com compartilhamento (de investimento). O que procuramos adotar é um modelo flexível, que possa ser adaptado a diferentes caracaterística da ferrovia”, comentou.
Sobre a participação da China no projeto, o ministro explicou que o parceiro econômico brasileiro pode atuar em três frentes: como parte integrante de um consórcio que irá participar do leilão da concessão, se associando a empresas brasileiras para construir a ferrovia ou ainda ajudando a financiar a obra.
“Estamos no primeiro passo: de avaliar a viabilidade de construir essa ferrovia. Esse estudo será feito tanto por consultorias chinesas, quanto por brasileiras. Esse estudo será feito pelo risco dessas empresas. Se o governo conceder, quem ganhar a concessão vai remunerar esse estudo”, explicou.
Oldiniz Pinheiro
12/06/2015 - 14h13
Esse é um projeto muito antigo que seria financiado pelos japoneses, não fosse o veto dos imperialistas estadunidenses. agora eles vão ter que chupar essa, a menos que coloquem no poder um de seus paus mandados, vindos do DEM, PMDB ou PSDB, quiçá do PSB. Isso explica, em muito, toda essa campanha da mídia entreguista contra o PT.
Rodrigo
12/06/2015 - 18h40
Os ianques amerdicanos não queriam concorrência contra seu Canal do Panamá.
Oldiniz Pinheiro
12/06/2015 - 14h13
Esse é um projeto muito antigo que seria financiado pelos japoneses, não fosse o veto dos imperialistas estadunidenses. agora eles vão ter que chupar essa, a menos que coloquem no poder um de seus paus mandados, vindos do DEM, PMDB ou PSDB, quiçá do PSB. Isso explica, em muito, toda essa campanha da mídia entreguista contra o PT.
Nicola Filardo
12/06/2015 - 13h43
Melhor seria dizer transcontinental! Não é linha marítima!
Nicola Filardo
12/06/2015 - 13h43
Melhor seria dizer transcontinental! Não é linha marítima!
henrique de oliveira
12/06/2015 - 09h50
Para a turma do quanto pior melhor , Não vai ter copa.
Kitesurfing Course Cumbuco Curso
12/06/2015 - 12h14
Acaba o metro de fortaleza primeiro!
Kitesurfing Course Cumbuco Curso
12/06/2015 - 12h14
Acaba o metro de fortaleza primeiro!
Geralda Edina Ladeia Colen
12/06/2015 - 10h49
Piura para mim existia pelo romance de M. Vargas Lhosa. Agora passará a ter outro sentido! Integração.
Geralda Edina Ladeia Colen
12/06/2015 - 10h49
Piura para mim existia pelo romance de M. Vargas Lhosa. Agora passará a ter outro sentido! Integração.
Marcus Paulo
12/06/2015 - 00h49
http://folhacentrosul.com.br/brasil/8019/gastaram-bilhoes-em-obras-paradas-com-o-pac-e-agora-inventam-o-mirabolante-pacote-de-privatizacoes
Hiran Farinon
11/06/2015 - 23h52
tão sem utilidade como os estadios de futebol…
Fernanda Caldas
11/06/2015 - 22h27
Esse Barbosa é o ministro do Planejamento, Orçamento e Gestão, Nelson Barbosa. Favor não confundir…
Flavio Ataliba Abreu Netto
12/06/2015 - 13h41
grande Fernanda, não estamos falando daquele que saiu corrido pela porta dos fundos, que desejava plagiar o presidente que entregou os pontos: ‘fi-lo porque qui-lo’….
Flavio Ataliba Abreu Netto
12/06/2015 - 13h41
grande Fernanda, não estamos falando daquele que saiu corrido pela porta dos fundos, que desejava plagiar o presidente que entregou os pontos: ‘fi-lo porque qui-lo’….
Alder Oliveira E Silva
11/06/2015 - 21h16
Sinceramente, duvido que saia do papel. Tomara que eu esteja completamente errado. Vamos aguardar
Paulo Ivo Batista
11/06/2015 - 21h09
em tempos dificeis lance uma noticia bombastica como 8000 empregos diretos…e o foco das mazelas muda de direçao…
Luis Carlos Fernandes De Medeiros Medeiros
11/06/2015 - 20h34
A TRANSNORDESTINA, A NORTE SUL, ESTÃO INACABADAS , E O PT, COM SUA MEGALOMANIA JÁ PENSA NA TRANSPERU, ISSO É UMA VERGONHA.
Luis Carlos Fernandes De Medeiros Medeiros
11/06/2015 - 20h34
A TRANSNORDESTINA, A NORTE SUL, ESTÃO INACABADAS , E O PT, COM SUA MEGALOMANIA JÁ PENSA NA TRANSPERU, ISSO É UMA VERGONHA.
Farias Furtado
12/06/2015 - 12h13
Para a transferência do Peru ou para a trans peru tem que ter um túnel eu hein #?
Farias Furtado
12/06/2015 - 12h13
Para a transferência do Peru ou para a trans peru tem que ter um túnel eu hein #?
Gustavo Lima
11/06/2015 - 19h38
VCS SABEM A QUANTO TEMPO EATA SENDO CONSTRUIDA A TRANSPOSISAO DO RIO SAO FRANCISCO VCS SABEM O QUANTO JA SE GASTOU COM TREM BALA E ATE HOJE NAO SAIU DO PAPEL?PIOR NAO FOI ISSP PIOR FOI O QUNTO DE DINHEIRO ROUBADO
Farias Furtado
12/06/2015 - 12h16
Essas obras é para o PT fazer MEGAROUBOS !
Farias Furtado
12/06/2015 - 12h16
Essas obras é para o PT fazer MEGAROUBOS !
Charles Neto
11/06/2015 - 15h28
“Ferrovia Bioceânica é realista, assegura Barbosa!”. O trem bala que ligaria Rio a São Paulo também era; a participação da Venezuela em Abreu e Lima também era; a transposição do rio São Francisco também já foi; a construção das refinarias Premium I e II também já foi realista. Ou o ingênuo blogueiro julga que o ministro petista em um rápido e raríssimo surto de honestidade diria que este é apenas um dos muitos factoides petistas para, novamente, tentar criar uma agenda positiva !
Miguel do Rosário
11/06/2015 - 15h30
Muito diferente. Esta em jogo a geopolítica mundial
Mauricio Gomes
12/06/2015 - 08h10
Esse Charles é um comédia, os “argumentos” dele são tão sólidos quanto um pudim. Dá pena desses paneleiros patéticos……
Eduardo Koreshkov
11/06/2015 - 18h20
Vai sair do papel sim. Basta lembrar que mt gente não acreditava que o trem-bala entre Rio e São Paulo não ficaria pronto para Copa de 2014….
Farias Furtado
12/06/2015 - 12h14
E tome bala até bala perdida tem e muita !
Farias Furtado
12/06/2015 - 12h14
E tome bala até bala perdida tem e muita !
Flavio Ataliba Abreu Netto
11/06/2015 - 18h18
sonho bolivariano; gemam, coxinhas, que ele é realidade; conhecem a estória do galo de ERostand? orgulhoso, cria que seu canto fazia o sól nascer; um dia, afônico, não cantou e o sól nasceu; ontem, os espanhóis não queriam a transamazonica; hoje, Tio Sam e os coxinhas-correspondentes; mas, com os BRICS chegaremos lá; e viva a búlgara escarlate; sua luta não é em vão…..
Bragajunior Bragajunior
11/06/2015 - 17h57
Votei minha vida toda no PT. Infelizmente esse partido se entregou aos anseios dos poderosos. É triste!!
Bragajunior Bragajunior
11/06/2015 - 17h57
Votei minha vida toda no PT. Infelizmente esse partido se entregou aos anseios dos poderosos. É triste!!
Rafael Torres
11/06/2015 - 17h53
Na imagem acima, mostrar um trem de passageiros, me parece que a intençao desta ferrovia é primordial cargueira, fora isso, será uma marco para a America do Sul.
Rafael Torres
11/06/2015 - 17h53
Na imagem acima, mostrar um trem de passageiros, me parece que a intençao desta ferrovia é primordial cargueira, fora isso, será uma marco para a America do Sul.
Miguel do Rosário
11/06/2015 - 15h25
Será trem de passageiros também. O importante é fazer o trilho. Trem de passageiro é mais fácil que trem de carga, porque mais leve.
Vitor
11/06/2015 - 16h05
Miguel, não sei se passageiros está garantido, só se fala em carga hoje.
Já teve um projeto parecido com esse que não previa transporte de passageiros:
‘
http://jornalggn.com.br/blog/luisnassif/o-novo-corredor-ferroviario-entre-brasil-e-paraguai
‘
Dessa vez não vi ninguém confirmando, nem desmentindo…
Miguel do Rosário
11/06/2015 - 17h23
Onde vai carga vai passageiro
Vitor
11/06/2015 - 18h42
Beleza, o Nassif é doido então…
Ah, aproveita e faz um favor pra mim, tenta dar uma voltinha nas ferrovias do Brasil como passageiro e faz um relato aqui pra gente. Deve ser bacana viajar a 40km/h junto com o minério de ferro…
Nadia Chater Haddad
11/06/2015 - 16h53
A presunção é a marca dos adoradores do Lula e do deu PT.
Gerson Pompeu
11/06/2015 - 17h25
A falta de argumentos plausíveis é característico dos odiadores dele.
Gerson Pompeu
11/06/2015 - 17h25
A falta de argumentos plausíveis é característico dos odiadores dele.
Marco Aurelio
11/06/2015 - 14h51
Nadia, a ignorância e alienação dos simpsons pigais faz você sempre pensar assim.
Everton Cunha
11/06/2015 - 18h23
É o próprio Satã
Carola Rodrigues
11/06/2015 - 16h48
Santos ou Vitória? Já vi esses dois trechos.
Vitor
11/06/2015 - 14h20
Acho que nem um, nem outro… Pelo que consta é até o Porto de Açu, no Rio de Janeiro!
Na minha opinião não tem nada certo ainda dessa ferrovia, é apenas um plano. Espero que se concretize, mas só saberemos melhor daqui uns 2 anos…
Miguel do Rosário
11/06/2015 - 14h45
É claro que é um plano. Mas se a engenharia conseguiu fazer um trem bala por baixo do canal da mancha, pode atravessar uma montanhazinha, não?
Vitor
11/06/2015 - 15h29
Não duvido da parte técnica Miguel…
Quero ver o cronograma da obra, de onde vem a grana (na verdade quero ver mesmo é em que condições), quem de fato vai construir a ferrovia, as licenças ambientais expedidas, enfim, a execução do plano!
O Cafezinho
11/06/2015 - 18h08
santos
Rivera Lisandro Guianze
11/06/2015 - 16h16
depois disto, credibilidade foi a ZERO: http://www.valor.com.br/politica/4090058/pt-volta-atras-e-quer-manter-doacoes-privadas
Altair Paulo Schmidt
11/06/2015 - 16h15
Eu acho que deveria ligar pelo porto de Rio Grande. Já que cada desenho do trecho mudam de porto.
Lourdite Maria Ribeiro
11/06/2015 - 16h03
Sai sim depende da propina que for doada so PT ,se for pouca sai não mas se der pra enriquecer a presianta sai.
Marco Aurelio
11/06/2015 - 13h47
Só uma demente poderia ter um raciocínio assim.
Anônimo
11/06/2015 - 14h10
Só uma demente PIGAL destas pode ter um raciocínio destes.
Gerson Pompeu
11/06/2015 - 17h27
Obrigado por esta inteligente ponderação.
Gerson Pompeu
11/06/2015 - 17h27
Obrigado por esta inteligente ponderação.
Nadia Chater Haddad
11/06/2015 - 15h53
Não acredito nessa noticia. Outras obras foram anunciadas e festejadas e nunca saíram do papel. Somente nosso dinheiro sumiu transferido para bancos suíços em contas da elite política vigente. Antes de grandes obras, o povo precisa de saúde e educação.
O Cafezinho
11/06/2015 - 16h03
Prezada Nadia, sinto lhe informar, mas você acreditar ou não – não vai mudar nada. A ferrovia é viável e será construída.
Schmidt Norris
11/06/2015 - 16h27
Eu vi uma notícia que dizia que houve levantamentos técnicos que apontaram uma inviabilidade econômica da obra.
Iara Pinheiro
11/06/2015 - 16h36
São “entendidos técnicos” que a mídia escolhe pra falar… Lembram dos “técnicos entendidos” da mídia dizendo “Não vai ter copa” ????
Neumir Magalhaes
11/06/2015 - 16h41
Nádia, querida, melhore suas fontes de informação. Fuja dos urubuzeiros que você perderá metade da amargura e da falta de opinião.
Fernanda Caldas
11/06/2015 - 22h29
Tem gente que torce contra o Brasil…
Hiran Farinon
11/06/2015 - 23h54
cafezinho …..VIAVEL??????????????.PRA QUE VAI SERVIR…?????
Farias Furtado
12/06/2015 - 12h11
E houve copa ? Nem me lembro costumo esquecer os fracassos principalmente os “suspeitos 7 a 1”
Farias Furtado
12/06/2015 - 12h11
E houve copa ? Nem me lembro costumo esquecer os fracassos principalmente os “suspeitos 7 a 1”
Sabrina Gabeto
11/06/2015 - 15h29
Os chineses não são de brincadeira mas nossa legislação é: complica e inviabiliza qualquer investimento!
O Cafezinho
11/06/2015 - 15h36
sim, não vai ser fácil superar nossa burocracia esquizofrenica
Abdias Donato Campos
11/06/2015 - 16h28
Eles (os chineses) construiram uma ferrovia num lugar difícil das montanhas dos EUA, na California e receberam uma placa de agradecimento e terrenos para morar. Não são de brincadeira não.
Hell Back
14/06/2015 - 01h01
Sim! Eles, os chineses que construíram uma muralha, que segundo os que já foram prá lua, dá prá ver de lá! Sim! Os chineses não são de brincadeira!